Des Technologies pour des pièces et modules automobiles en fibre de carbone

VOLKSWAGEN, RENAULT et VOLVO ont décidé de s'unir pour travailler, dans le cadre d'un programme de recherche et de développement technologique européen, à la réduction de 50% de la masse de la caisse des voitures (châssis, pièces de sécurité et de liaisons...), ce qui a permis une diminution de 40% de la masse totale du véhicule et de 20% du taux d'émission de CO2.

Associé au projet TECABS, le Département Technologie des Polymères et Composites de l’Ecole des Mines de Douai, a travaillé à l'analyse et à la modélisation d'un procédé de fabrication rapide et à coût réduit du châssis en composites carbone.
Le principal défit fut la définition de la stratégie de moulage du plancher complet. Le partenaire industriel ALCAN COMPOSITES s’est chargé de sa mise en œuvre. Les 7 pièces prototypes réalisées ont été moulées avec succès, sans défaut.

La solution préconisée par l’Ecole des Mines de Douai a nécessité de faire évoluer des logiciels de calcul pour prendre en compte des phénomènes non appréhendés jusqu’alors. Ce travail a constitué le second volet des activités de l’équipe douaisienne en partenariat avec l’éditeur de code de calcul ESI. D'autres aspects tels que l'analyse du comportement statique et dynamique, le comportement au crash, les techniques d'assemblage, l’analyse technico-économique, l’impact environnemental de la solution ont également été abordés.

Contact : Christophe Binétruy (Tél : 03 27 71 21 75, binetruy@ensm-douai.fr) 

Les partenaires du projet Tecabs :
Industriels : Volkswagen AG (D) Volvo Car Corporation (S) Renault (F) ESI-Group (F) Alcan Composites (CH)  Sotira (F) Saertex (D) Management :Willems & van den Wildenberg (NL) Académiques : Université Catholique de Leuven (B),Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne (CH), Institut für Verbundwerkstoffe de Kaiserslautern (D), Université de Saragosse (SP), Ecole des Mines de Douai, Département Technologie des Polymères et Composites (F)